'Euronews Next' analiza algunas de las tecnologías presentadas este año para averiguar por qué avances o fallos será recordado 2024.
PUBLICIDADDesde la inteligencia artificial (IA) en los Juegos Olímpicos hasta algunos de los primeros vuelos de prueba (y fracasos) de empresas de taxis aéreos, 2024 fue un año memorable en tecnología. 'Euronews Next' ha asistido en primera fila a las innovaciones más punteras en todos estos campos en algunos de los mayores eventos tecnológicos de este año.
Un gran año para la tecnología en el deporte
Los Juegos Olímpicos de París 2024 presentaron nuevas innovaciones tecnológicas como la IA dentro y fuera del campo. Desde un chatbot de IA que protegía a los atletas de la ciberdelincuencia hasta una repetición de 360 grados de la actuación de un atleta generada por IA, pasando por una plataforma asistida por inteligencia artificial para controlar el consumo de energía, París 2024 apostó fuerte por las nuevas tecnologías.
El Comité Olímpico Internacional (COI) lanzó incluso una tecnología para determinar los futuros olímpicos: una cabina que analiza los puntos fuertes y débiles de un para ver su rendimiento en 12 deportes, como fútbol, atletismo y tenis de mesa. También se utilizaron nuevas tecnologías entre bastidores en los Juegos, como el polémico uso de Cityvision, un programa de software de IA que detectaba objetos abandonados y movimientos de multitudes a partir de imágenes devigilancia.
Brian Gumbel, presidente de la empresa Dataminr, dedicada a la supervisión de eventos con IA, escribió en un artículo de opinión para Forbes que los avances tecnológicos realizados en la detección de amenazas y el deporte durante los Juegos de París "servirán de modelo para futuros eventos mundiales", como los próximos Juegos Olímpicos de Invierno de 2026 en Milán y Cortina d'Ampezzo y los Juegos Olímpicos de Verano de 2028 en Los Ángeles.
La IA se abre paso en el automóvil
Al margen de los Juegos Olímpicos, la IA se ha integrado este año en todo tipo de tecnologías de consumo. 'Euronews Next' asistió en enero al Salón de la Electrónica de Consumo (CES), cuando Volkswagen anunció que dos de sus coches, la berlina eléctrica ID.7 y el Golf GTI, utilizarían ChatGPT como parte de su asistente de voz a bordo. En el modelo de Volkswagen, los conductores pueden pedir al coche que encienda el aire acondicionado, preguntarle cómo entretener a niños ruidosos en el asiento trasero o encontrar el mejor sitio para comer pollo con mantequilla después de un día de trabajo.
Otras empresas como las alemanas Audi y Mercedes-Benz, la sa Peugeot y la checa Skoda también han incorporado el asistente de voz ChatGPT a sus coches. A lo largo del año, vimos más formas innovadoras de incorporar la IA a la experiencia de conducción. Otro modelo fue el Leapmotor B10 de Stellantis, un SUV crossover que utiliza un software interno que contará con "asistencia avanzada al conductor", una cabina digital y conducción inteligente.
Los fabricantes chinos tomaron el Salón del Automóvil de París con algunos de los primeros usos de la IA al volante. El más emocionante para los entusiastas del automóvil fue el P7+ de XPeng, que describen como el primer vehículo del mundo "definido por IA" que aprende de las preferencias del conductor en la carretera y tomará decisiones autónomas para convertirse en un mayordomo móvil.
Vuelo y fracaso de los taxis aéreos
Se suponía que 2024 iba a ser el año del taxi aéreo, pero los modelos vistos por nuestro equipo de 'Euronews Next' no terminaron de levantar el vuelo como se había prometido. Una empresa, la alemana Volocopter, declaró en la feria Vivatech de París que había iniciado los vuelos de prueba de su taxi volador eléctrico antes de los Juegos Olímpicos de París 2024. Si todo hubiera ido según lo previsto, Volocopter habría lanzado su avión eléctrico biplaza, el VoloCity, para transportar pasajeros durante los Juegos.
En lugar de ello, la empresa fracasó pedir un préstamo de 100 millones de euros al gobierno alemán para poner en marcha sus taxis de forma permanente, lo que podría significar que la fabricación se traslade a China, según la 'BBC'. Mientras tanto, otras empresas de taxis aéreos exhibieron su tecnología en distintas ferias, como el vehículo de batería para cuatro pasajeros de Hyundai en el CES o el taxi aéreo de Joby, que se exhibió por primera vez en el Salón Aeronáutico de Farnborough, en Londres.
La nave de Joby es la que más cerca está de despegar en Europa ahora, con la caída en picado de Volocopter, ya que el Reino Unido concedió a la empresa su licencia a principios de este año y debería empezar a operar comercialmente en algún momento de 2025.
Otro robotaxi que causó sensación este año fue el Cybercabde Tesla, presentado en un acto en California en octubre. El modelo no tiene volante ni pedales, y en su lugar se basa en cámaras e inteligencia artificial para la navegación. El taxi debería costar menos de 30.000 dólares (27.000 euros) cuando salga al mercado en 2026.
Smartphones y gafas inteligentes
2024 fue también el año en que los consumidores vieron algunas innovaciones en los teléfonos inteligentes y las gafas inteligentes del futuro. Meta causó sensación en su conferencia anual Connect de este año con el lanzamiento de las gafas de realidad aumentada Orion, capaces de proyectar representaciones digitales de personas y comunicaciones en el mundo real.
Las gafas permiten enviar una señal del cerebro al dispositivo mediante una "interfaz neural basada en la muñeca" que traduce las señales nerviosas en órdenes digitales. El gigante de las redes sociales también actualizó sus gafas de sol Ray-Ban con más funciones de inteligencia artificial, como recordatorios y traducción en directo.
Pero no todo fue coser y cantar para las gafas Meta. La empresa tuvo que hacer frente a algunas reacciones negativas después de que dos estudiantes de Harvard descubrieran una forma de manipular sus gafas Ray-Ban para que reconocieran la cara en lugares públicos.
Nuestro equipo vio nuevos "smartphones plegables" en el Mobile World Congress de Barcelona. Los teléfonos de Motorola y Lenovo pueden doblarse alrededor de la muñeca o mantenerse en pie sin apoyo para que los s puedan "estar conectados mientras se desplazan", según un comunicado de prensa de la empresa.
Las pantallas de los teléfonos del futuro también son más resistentes, como las pantallas OLED plegables de Samsung en sus teléfonos en el CES. Esas pantallas pueden resistir desde temperaturas extremas de entre -20 y 60 grados centígrados, hasta pelotas de baloncesto rebotando en sus es y pueden soportar "estándares militares", según Samsung.
'Euronews Next' también vio el Skyphone, un resistente teléfono por satélite que puede sobrevivir bajo un metro de agua durante 10 minutos. También te mantiene conectado en el mar, en el desierto o en la montaña, porque no depende de las redes terrestres para recibir señal.