Según las conclusiones de un nuevo informe, la producción de vehículos eléctricos requiere menos empleados que para los de combustión.
PUBLICIDADSegún un nuevo informe encargado por la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), la transformación de la industria automovilísticaalemana para producir vehículos eléctricos podría costar unos 186.000 puestos de trabajo de aquí a 2035, una cuarta parte de los cuales ya se han perdido.
El informe llega en un momento en que la industria automovilística europea se enfrenta a una crisis debido a la drástica evolución de las condiciones del mercado. El paso a los vehículos eléctricos ha provocado una transformación que ya ha afectado a varias empresas, entre ellas Volkswagen. La compañía ha llevado a cabo drásticos recortes de costes, y el lunes anunció planes para cerrar tres plantas en la mayor economía de Europa.
El informe Perspectivas de empleo en la industria automovilística, elaborado por el Instituto de Investigación Prognos, sugiere que se han perdido 75.000 puestos de trabajo desde 2019 en la industria automovilística, y que casi 8.900 de los mismos corresponden a empleos en la metalurgia. El recuento final se compensó con un aumento de 29.000 nuevas contrataciones, con más de 10.000 nuevos puestos en ingeniería automotriz, lo que resultó en una pérdida neta de 46.000 empleos. Para 2035, cuando sólo se fabriquen vehículos eléctricos de batería, podrían perderse otros 140.000 empleos.
El recuento final podría verse afectado por el número de trabajadores cualificados disponibles, así como por el marco político que podría fomentar o disuadir nuevas inversiones.
"La transformación de nuestra industria es una tarea gigantesca. Las empresas de la industria automovilística alemanay sus empleados están haciendo grandes esfuerzos para que tenga éxito. De eso no cabe duda", afirmó la presidenta de la VDA, Hildegard Müller, quien añadió que "los fabricantes de automóviles alemanes y los proveedores de automoción de todo el mundo están invirtiendo alrededor de 280.000 millones de euros sólo en investigación y desarrollo entre 2024 y 2028, y otros 130.000 millones de euros en la reconversión de las plantas". Estas inversiones subrayan la voluntad de la industria automovilística alemana de hacer de la transformación una historia de éxito. Queremos el cambio".
¿Qué puestos de trabajo corren más peligro?
Hubo aumentos en los empleosen ingeniería automotriz, investigación técnica y desarrollo, así como en informática, ingeniería eléctrica y desarrollo de software desde 2019. Por ejemplo, el empleo en puestos de tecnología de la información en la industria automotriz ha aumentado alrededor de un 25% desde 2019 y hasta un 85% desde 2013. De cara al futuro, las ocupaciones en informática, tecnologías de la información y la comunicación, así como en mecatrónica, energía y electricidad, están adquiriendo mayor relevancia.
Por otro lado, los empleos de la construcción metálica y la tecnología de la soldadura o el procesamiento de metales tienen cada vez menos relevancia y menos trabajadores. Se prevé un exceso de oferta de trabajadores en gestión y istración de empresas, ocupaciones que se espera que sean menos relevantes. El informe señala que la contratación de trabajadores cualificados para los campos necesarios promete ser un reto en determinados campos y sugiere cursos de formación dentro de las empresas.
El informe concluye con un panorama desolador, afirmando que las encuestas periódicas realizadas por la VDA entre sus del sector de la automoción de tamaño medio muestran que cada vez más empresas (un 82%) posponen, deslocalizan o cancelan por completo inversiones que en realidad estaban previstas en Alemania. Más de una de cada tres empresas (el 37%) tiene previsto trasladar sus inversiones al extranjero.
El estudio hace un llamamiento a los responsables políticos de Europa y Alemania para que mejoren la competitividad, abordando los precios de la energía, la burocracia, ofreciendo un sistema fiscal competitivo y más acuerdos de libre comercio, entre otras peticiones.