A pesar de que los coches de gasolina pura mantienen la mayor cuota individual, el 48,3% del total de 10,7 millones de coches nuevos matriculados en la UE en 2023 fueron híbridos y eléctricos.
PUBLICIDADEn 2023, el 48,3% de los 10,7 millones de coches nuevos matriculados en la Unión Europea (UE) eran vehículos híbridos y eléctricos. Según las últimas cifras de Eurostat, esta cantidad casi iguala la cuota del 48,8% de los coches tradicionales de gasolina y diésel.
El número de turismos eléctricos de batería en los países de la UE en 2023 también superó los 4,4 millones, unas 88 veces más que en 2013 y 12 veces más que en 2018. Sin embargo, los turismos de gasolina pura mantuvieron la mayor cuota individual con un 34,5%. Los coches híbridos gasolina-eléctricos no enchufables ocuparon el segundo lugar con un 21,1%. Los coches eléctricos solo de batería representaron el 14,5%, superando a los diésel puros, que se situaron en el 14,3%.
¿Qué países de la UE lideran la compra de coches híbridos y eléctricos?
En los últimos cinco años, el número de flotas de turismos ha aumentado en toda la UE. En nueve países de la UE, el porcentaje de turismos híbridos y eléctricos en las nuevas matriculaciones superó el 50% en 2023.
Finlandia lideró la adopción de vehículos híbridos y eléctricos en la UE, ya que representaron el 78% de las nuevas matriculaciones, con un 44% de híbridos y un 34% de eléctricos. Le siguió Suecia con un 69%, con un 30% de híbridos y un 39% de eléctricos. Los Países Bajos registraron un total del 68%, con un 37% de híbridos y un 31% de eléctricos. Por el contrario, Bulgaria registró la cuota más baja, con un 7%, seguida de República Checa, con un 20%, y Croacia, con un 28%.