Bruselas presentará un plan de acción para la automoción el próximo miércoles.
PUBLICIDADUrsula von der Leyen ha propuesto suavizar los objetivos de emisiones para las empresas de automoción tras un encuentro con representantes del sector. Si el plan de la presidenta de la Comisión Europea sale adelante desaparecerán las actuales revisiones anuales a los estándares de CO2 y los fabricantes de vehículos contarán con hasta tres años para cumplir con sus objetivos.
Von der Leyen ha apuntado que "este mes" propondrá una "modificación específica" sobre el reglamento que rige las normas de emisiones de CO2 en vehículos nuevos. "En lugar del cumplimiento anual, las empresas tendrán tres años" para poder cumplir con los nuevos objetivos. Por lo que el sector se libraría de los límites de emisiones para nuevos vehículos que han entrado en vigor este año y que podrían acarrerar cuantiosas multas a sus empresas.
Para la presidenta, este cambio "dará un respiro a la industria". La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles lleva tiempo alertando de un cierto "sentido de urgencia" entre sus .
Además, avisan que el mercado de los coches eléctricos está avanzando de "forma más lenta" que lo esperado y está impactando "el avance de la UE hacia los objetivos de emisiones cero". Lo que estaría provocando el cierre de varias plantas, como la de Audi en la ciudad de Bruselas la semana pasada y que ha afectado a unos 3.000 trabajadores.
Pero para la principal asociación de consumidores europeos, BEUC, la propuesta de la presidenta manda una "señal equivocada para los consumidores". Además, asegura que "desincentivará a los fabricantes de coches a invertir y ofrecer nuevos modelos más asequibles. La elección de los consumidores se reducirá a las opciones más caras del mercado".
A las puertas de un Plan de Acción para el sector
La propuesta de von der Leyen, que la Comisión Europea presentará en profundidad este miércoles, se incluye dentro del Diálogo Estratégico sobre el Futuro de la Industria de la Automoción.
Von der Leyen ha apuntado que el plan estudiará la posibilidad de implementar "ayudas dinámicas para los productores de baterías de la UE" e introducirá "gradualmente requisitos de contenido europeo para las pilas y los componentes de las baterías".
Además, apostará por crear una alianza industrial que facilite que las empresas "pongan en común sus recursos" con los que poder desarrollar "software compartido, chips y tecnología de conducción autónoma".