Ryanair y EasyJet son las compañías aéreas con más retrasos en general, pero sus índices son mejores que los de muchas grandes aerolíneas. Los nuevos datos llegan cuando la UE se dispone a modificar los derechos de los pasajeros aéreos tras 10 años de negociaciones.
PUBLICIDADEl despegue de 2025 ha sido duro para muchos pasajeros aéreos europeos. Los cinco primeros meses del año se han visto empañados por decenas de miles de retrasos y cancelaciones. Un nuevo análisis de las 20 aerolíneas europeas con mayor tráfico aéreo clasifica sus resultados y revela cuáles han tenido los comienzos más turbulentos.
Finnair, KLM y BA registran los peores índices en materia de cancelaciones
La aerolínea holandesa KLM fue la que más vuelos canceló entre enero y mayo (2.760), seguida de British Airways (1.763) y la alemana Lufthansa (1.757), según el informe de la empresa de compensación de vuelos FlightRight.
Dejando a un lado las cifras en bruto, el mayor índice de vuelos cancelados correspondió a Finnair: 3,35% de un total de más de 43.000 viajes. KLM ocupa el segundo lugar (2,04%), seguida de British Airways (1,58%), la irlandesa Aer Lingus y Swiss International (1,29%).
Algunas de las razones más comunes de las cancelaciones de vuelos son el mal tiempo, problemas operativos, como la escasez de tripulación o problemas mecánicos, así como huelgas y cierres de pistas.
La relativamente nueva aerolínea italiana ITA demostró ser una de las compañías más fiables, con una sola cancelación en 2025. Turkish Airlines también destacó, con sólo tres vuelos cancelados, seguida de LOT Polish Airlines (7) y la aerolínea de bandera española, Iberia (12).
Retrasos: Tap Portugal registra el peor índice de retrasos de Europa
TAP Portugal ha registrado el peor resultado de 2025: un asombroso 37% de sus vuelos en los cinco primeros meses aterrizaron con al menos quince minutos de retraso. Ryanair registró el mayor número total de vuelos retrasados: 77.000, seguida de EasyJet, con más de 26.600. Pero operaban muchos más vuelos que las grandes aerolíneas, por lo que su probabilidad de aterrizar con retraso es en realidad menor.
Menos cancelaciones pero más retrasos en 2025
Las cancelaciones en 2025 disminuyeron significativamente en comparación con el año pasado, según datos de FlightRight compartidos con 'Euronews'. En los cinco primeros meses de 2025 hubo un 32% menos de suspensiones de servicio, con lo que el total se redujo al 0,61% de los vuelos afectados.
El año pasado fue especialmente turbulento en lo que a huelgas se refiere, marcado por la huelga de Lufthansa y las múltiples huelgas de controladores aéreos en Francia. ¿Son buenas noticias? La verdad es que no. De hecho, los retrasos aumentaron un 54% en 2025. En general, el 16% de todos los vuelos de las 20 principales aerolíneas europeas se vieron afectados.
El mal tiempo tiene gran parte de la culpa. En enero hubo grandes tormentas, como Éowyn, que trajeron fuertes vientos e interrumpieron el tráfico aéreo, especialmente en Irlanda y el Reino Unido, junto con fuertes nevadas en Alemania. Además, en abril se produjo un apagón masivo en España, Portugal y el suroeste de Francia, que provocó el cierre de varios aeropuertos.
Por último, el volumen de tráfico aéreoen Europa creció aproximadamente un 3,7% a principios de 2025 en comparación con 2024, según EuroControl. "Este aumento de los vuelos ejerció una presión adicional sobre los sistemas de control del tráfico aéreo y las infraestructuras aeroportuarias, lo que provocó más congestión y retrasos", comentan desde FlightRight.
¿Qué indemnización puede recibir en caso de interrupción del vuelo?
Los pasajeros aéreos de la UE tienen derecho a indemnización si se produce un retraso de al menos tres horas. La compensación se basa en la distancia del vuelo y no en el precio del billete: 250 euros para vuelos de hasta 1.500 km, 400 euros para vuelos de más de 1.500 km dentro de la UE (o de 1.500 a 3.500 km internacionalmente), y 600 euros para vuelos de más de 3.500 km.
Sin embargo, hay excepciones en circunstancias extraordinarias como huelgas de control aéreo o perturbaciones meteorológicas. En estos casos no hay compensación. Dicho esto, las aerolíneas siguen estando obligadas a ayudar a los pasajeros con soluciones alternativas, como cambios de ruta o alojamiento en hoteles.
Los nuevos planes rechazan al menos el 75% de las reclamaciones de los pasajeros
FlightRight y la Organización Europea de Consumidores (BEUC) han criticado los recientes planes de la Presidencia polaca del Consejo de la UE para modificar los derechos de los pasajeros aéreos. Según FlightRight, la propuesta actual consistiría en aumentar el umbral de retraso de tres a cinco horas para vuelos de entre 1.500 y 3.500 km, y a nueve horas para vuelos de más de 3.500 km. Las indemnizaciones correspondientes se reducirían a 300 y 500 euros, en lugar de los 250, 400 y 600 euros actuales.
Además, la lista de "circunstancias extraordinarias" podría ampliarse, incluyendo las huelgas internas y la muerte de de la tripulación, eximiendo a las aerolíneas de cualquier indemnización en "casos evitables", según explicó FlightRight a 'Euronews'. La compañía ha advertido de que si la propuesta se aprueba, "entre el 75% y el 85% de las reclamaciones de indemnización actuales serán rechazadas".
¿Cuándo se espera que se apruebe la propuesta?
Fuentes de la UE dijeron a 'Euronews' que, tras diez años de negociaciones, se espera que el Consejo apruebe la propuesta el 5 de junio. Si eso ocurre, el Parlamento Europeo actualizará su posición el 24 de junio.