Las matriculaciones de automóviles nuevos en la UE aumentaron en octubre, impulsadas por el sólido desempeño en Alemania y España.
PUBLICIDADLas matriculaciones de automóviles nuevos en la UE aumentaron un 1,1% en octubre, según el último informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), publicado el jueves. Este incremento se debió principalmente a un repunte en Alemania, donde las matriculaciones crecieron un 6%, después de tres meses de ventas a la baja. España también experimentó fuertes cifras de matriculaciones, con un aumento del 7,2%. Sin embargo, las matriculaciones de automóviles en Italia cayeron un 9,1% y las matriculaciones de automóviles en Francia también cayeron un 11,1%.
Las cifras de matriculaciones de automóviles nuevos aumentaron un 0,7% en la UE en los primeros 10 meses del año, alcanzando alrededor de 8,9 millones de unidades. Las matriculaciones de coches nuevos italianos aumentaron un 0,9% durante este período, mientras que las españolas también aumentaron un 4,9%. Sin embargo, las matriculaciones de automóviles nuevos en Alemania cayeron un 0,4% en los primeros 10 meses del año, mientras que las sas también cayeron un 2,7%.
Sigrid de Vries, directora general de ACEA, afirmó en un correo electrónico: "Las últimas cifras en lo que va del año sobre el volumen de mercado de los coches eléctricos de batería (-4,9%) y de los coches híbridos enchufables (-7,9%) han puesto de relieve la urgencia y una necesidad crítica de incrementar nuestros esfuerzos para apoyar la transición a vehículos de cero emisiones.
"Necesitamos medidas concretas que superen la falta de aceptación por parte de los consumidores y resuelvan los problemas que impiden que los ciudadanos se unan a nosotros en esta transición: altos precios de la energía, falta de incentivos, una red inadecuada de estaciones de carga y redes insuficientes, como se destaca en un informe reciente."
Las ventas de vehículos eléctricos de batería caen en los primeros 10 meses de 2024
Los volúmenes de vehículos eléctricos de batería (BEV) en lo que va del año en la UE cayeron un 4,9% en los primeros 10 meses del año, en comparación con el mismo período en 2023, presionados principalmente por la caída de las matriculaciones en Alemania un 26,6%. En la actualidad, los BEV representan alrededor del 14,4%. Sin embargo, las matriculaciones de coches eléctricos de batería en octubre aumentaron un 2,4%, hasta las 124.907 unidades.
Los volúmenes de automóviles híbridos enchufables también cayeron un 7,9% en los primeros 10 meses del año, en comparación con el mismo período en 2023, principalmente debido a un desempeño decepcionante en Italia y Francia. Del mismo modo, las matriculaciones de coches híbridos enchufables también cayeron un 7,2% en octubre, con lo que su cuota de mercado bajó hasta el 7,7% del mercado total de automoción, desde el 8,4% del pasado mes de octubre.
La demanda de vehículos eléctricos (EV) se ha visto afectada en los últimos meses en todo el mundo, pero especialmente en la UE. Esto se debe principalmente a que la UE impuso aranceles más altos a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, en medio de acusaciones de que el gobierno chino subsidia fuertemente a estas empresas. Esto ha hecho que los vehículos eléctricos de empresas como BYD, Geely y SAIC, que originalmente eran mucho más baratos que los vehículos eléctricos europeos, sean mucho más caros.
Como tal, los consumidores europeos, que ya enfrentan un costo de vida cada vez mayor y tasas de interés más altas, se han vuelto cada vez más reacios a comprar vehículos eléctricos. La desaceleración de la economía mundial y la creciente incertidumbre geopolítica también han contribuido significativamente a este debilitado sentimiento del consumidor.